1) EPC System deaktiviert 2) Das vordere 17er Serienritzel gegen ein 16er Ritzel ausgetauscht. Dies harmoniert sehr gut an einer Duke II, bessere Beschleunigung 3) Zwischenschalldämpfer-Edelstahl Y-Pipe, das Sport Y-Rohr ist strömungstechnisch effektiver geformt. Verbessert Leistung & Drehmoment 4) Leerlaufdüse 1.1, Hauptdüse 175, schwächere Feder für den Vergaserschieber eingebaut. Der Serienvergaser kann nun spontaner arbeiten 5) Luftfilterkastendeckel gegen die VA offen getauscht.